‘모달시프트’가 중요시되는 가운데, 그 역할이 주목받고 있는 것이 철도수송입니다. 이산화탄소(CO2)와 질소산화물(NOX)의 배출량이 적고, 대량수송에 의한 비용절감을 기대할 수 있으며, 전국 수준의 광범위한 네트워크를 활용할 수 있습니다. 또한 열차 시간표에 근거한 정시운행이 가능하며, 자동차 운송(트럭 수송)과 연결하여 일본 전국에 ‘’을 실현합니다. 하카타 운수는 철도수송을 더욱 충실하게 다지고 발전을 도모하면서 새로운 시대의 요구에 대응해 가겠습니다.”
환경친화적인 에코 운송
환경친화적인 ‘저탄소형 물류시스템’ 구축. 이는 운수 업계가 해결해야 할 긴요한 과제라 할 수 있습니다. 그 주역은 바로 철도수송입니다.
철도에서 배출되는 이산화탄소(CO2)는 트럭의 약 6분의 1. 질소산화물(NOX)의 배출량도 매우 적은 것이 특징입니다. 하카타 운수는 이 철도수송을 더욱 충실하게 다지고 발전을 도모하면서 새로운 시대의 요구에 대응해 가겠습니다.
일본 전국을 연결하는 광범위한 네트워크
철도수송은 일본 전국을 빈틈없이 이어주는 철도망에 의해 유지되고 있습니다. 화물의 취급 기지는 홋카이도에서 규슈지방까지 150곳 이상. 이를 거점으로 매일 400개 이상의 화물열차가 일본 열도를 달리고 있습니다. 물론 운행 시간표에 근거한 정시수송도 큰 매력입니다.
광범위하게 배송할 수 있다. 확실하게 대량으로 수송할 수 있다. 철도 수송이 담당하는 역할은 더욱 커지고 있습니다.
위험물·독극물 수송에도 대응
탱크 컨테이너를 보유하고 있는 업자와 제휴하여 탱크 컨테이너를 이용한 위험물·독극물 수송도 가능합니다.
영업소에는 독극물 취급책임자가 배치되어 있고, 배송 업무를 수행하는 승무원도 취급 자격을 가지고 있습니다.(을종 3·4·5·6류)
작업면에 있어서도 경험과 노하우를 살려 중요한 상품을 안전하고 확실하게 배송합니다.
화물의 일시 보관도 OK
“납품일까지 시간이 조금 남아 있지만, 미리 화물을 수송해 두고 싶다”. 이러한 경우에는 발착역에서 일정기간 보관하는 것도 가능합니다.
